순위표 — 승차로 본 진짜 격차
승률만 보면 1~10위가 한 줄로 늘어서지만, 승차(게임차)로 묶으면 '진짜 그룹'이 보인다. 승차는 1위와의 (승−패) 차이를 2로 나눈 값으로, 몇 경기를 따라잡아야 하는지를 뜻한다.
| 순위 | 팀 | 승 | 패 | 승률 | 승차 | 팀ERA | 팀타율 | HR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 삼성 | 53 | 33 | .616 | — | 4.11 | .277 | 79 |
| 2 | KT | 51 | 35 | .593 | 2.0 | 4.59 | .282 | 61 |
| 3 | LG | 52 | 37 | .584 | 2.5 | 4.53 | .270 | 79 |
| 4 | KIA | 48 | 40 | .545 | 6.0 | 4.24 | .269 | 105 |
| 5 | 두산 | 47 | 42 | .528 | 7.5 | 3.88 | .271 | 72 |
| 6 | 한화 | 40 | 43 | .482 | 11.5 | 4.60 | .273 | 100 |
| 7 | NC | 40 | 45 | .471 | 12.5 | 4.66 | .276 | 86 |
| 8 | 롯데 | 39 | 47 | .453 | 14.0 | 4.46 | .260 | 66 |
| 9 | SSG | 32 | 55 | .368 | 21.5 | 5.87 | .260 | 99 |
| 10 | 키움 | 32 | 57 | .360 | 22.5 | 5.02 | .238 | 56 |
데이터: KBO 공식 2026-07-20 기준 시즌 누계(86~91경기 소화, 144경기의 약 60%). 승차 = (1위 승−패 차 − 해당팀 승−패 차) ÷ 2. 가로줄은 3강·중위권·하위권 그룹 경계. 초록은 부문 1위, 주황은 최하위.
3강 — 삼성·KT·LG, 투타 균형의 힘
선두 삼성은 팀 타율 .277(리그 1위)·팀ERA 4.11로 어느 한 부문이 압도적이진 않지만 약점이 없는 균형이 강점이다. 2위 KT는 팀 타율 .282로 리그 1위 방망이가 승률 .593을 떠받친다. 3위 LG는 세이브 37·홀드 65의 두꺼운 불펜으로 접전을 지켜낸다. 셋 다 투타 어느 쪽도 무너지지 않는다는 공통점이 5할 중후반의 비결이고, 승차 2.5게임 안에 촘촘해 정규시즌 1위 다툼이 후반기 내내 이어진다. 평균자책점 레이스에서 본 류현진·올러급 에이스가 이 팀들엔 한두 명씩 박혀 있다.
중위권 — KIA·두산, 강점 하나로 상위권을 노린다
4위 KIA와 5위 두산은 색깔이 정반대라 더 흥미롭다.
KIA는 홈런 105개로 리그 1위의 거포 군단(김도영)이지만 팀 타율 .269·팀ERA 4.24로 기복이 있어 4위다. 두산은 팀ERA 3.88 — 리그 유일 3점대 마운드의 팀으로, 토종 선발(최민석 2.33·곽빈)이 버틴다. 6위 한화는 홈런 100개의 화끈한 타선(강백호·페라자)을 갖췄지만 팀ERA 4.60으로 마운드가 발목을 잡아 5할을 밑돈다. 한 방의 KIA, 마운드의 두산, 타선의 한화 — 강점만 살리면 셋 다 위를 노린다. 자세한 후반기 전망은 후반기 대전망에서 다룬다.
하위권 — 약점이 뚜렷한 7~10위
7위 NC(.471)부터는 5할 아래로 처졌다. 9위 SSG는 홈런 99개 타선은 살아있는데 팀ERA 5.87로 마운드가 붕괴해 순위가 낮다. 8위 롯데는 팀 타율 .260으로 빈공, 10위 키움은 팀 타율 .238·홈런 56으로 공격이 리그 최하위다. 하위권은 약점이 한 가지로 뚜렷해, 그 부분을 메우지 못하면 반등이 어렵다. 다만 알칸타라 같은 외국인 에이스가 살아있는 팀은 후반기 트레이드·외인 교체가 변수다.
한국어로 풀면
순위표를 승차로 묶으면 KBO는 지금 세 덩어리다 — 3강(0~2.5G), 중위권(6~11.5G), 하위권(14G~). 1위 삼성과 4위 KIA 사이 6게임의 공백이 '강팀과 추격팀'을 가른다. 핵심은 투타 균형이다. 상위 3팀은 양쪽 다 평균 이상이고, 중위권은 한쪽이 강한 대신 다른 쪽이 아쉬우며, 하위권은 한쪽이 무너졌다. 시즌이 절반 남은 만큼 순위는 얼마든 뒤집힐 수 있지만, '약점을 메운 팀이 위로 간다'는 공식은 후반기에도 유효하다.